STROIKA24.EU

Учитывая постоянно растущий интерес гостей блога к олимпийским объектам в Сочи, я решил опубликовать небольшой обзорный материальчик, посвященный этой теме. При написании данного поста мною использовалась информация, опубликованная на портале РИА «РосБалт».

Общеизвестно, что в сочинские «олимпийские» стройки государство вкладывает колоссальные деньги и поэтому нет никаких сомнений в том, что все основные сочинские олимпийские сооружения будут готовы к тестовым соревнованиям уже в 2012 году. Более того, по словам вице-премьера Дмитрия Козака, излишне торопиться строителям даже особенно смысла нет, так как одновременное строительство в городе сразу всех сооружений создаст, по его словам, очень большие неудобства жителям региона, поэтому строительство некоторых объектов сразу было перенесено на более поздний срок.

К Олимпиаде в Сочи появятся :
- биатлонный комплекс на 20 тыс. зрителей,
- лыжный комплекс на 16 тыс. зрителей,
- горнолыжный центр на 18 тыс. зрителей,
- санно-бобслейная трасса на 11 тыс. зрителей,
- большая и малая ледовые арены для хоккея с шайбой,
- ледовый дворец спорта для фигурного катания и соревнований по шорт-треку,
- крытый конькобежный центр,
- центральный стадион на 40 тыс. зрителей,
- ледовая арена для керлинга,
- комплекс трамплинов К-125,
- комплекс трамплинов К-95,
- сноуборд-парк,
- фристайл-центр,
- Олимпийская деревня в Нижнеимеретинской долине,
- Олимпийская деревня в районе Красной Поляны,
- комплекс зданий и сооружений для размещения партнеров МОК и оргкомитета «Сочи-2014».

«Это сотни объектов — как сугубо спортивных, так и инфраструктурных, — заявил в одном из интервью Козак. — Умышленно не называю точную цифру, так как многие проекты являются комплексными, сегодня идет их проектирование, и в состав некоторых из них входит до нескольких десятков объектов».

По словам вице-премьера, только на одной территории Олимпийского парка (Имеретинская долина) планируется возвести 72 объекта. Замечу, что строительство всех шести ледовых дворцов Олимпийского парка началось в октябре.

В общей же программе олимпийского строительства запланировано 207 строительных проектов. «Вся спортивная инфраструктура возводится в Сочи фактически с нуля — этому нет аналогов в истории Олимпийских игр. Без сомнений, Олимпиада в Сочи — это самый масштабный проект в новейшей истории России», — подчеркнул Козак.

Параллельно «поднимается» транспортная инфраструктура, это еще 45 строительных объектов, включая пять соединяющих объекты горного кластера автомобильных дорог; совмещенную (автомобильная и железная) дорогу Адлер — Красная Поляна; десять транспортных развязок на автомобильных дорогах Сочи; центральную автомагистраль Сочи «Дублер Курортного проспекта»; федеральную автомобильную дорогу М-27 Джубга — Сочи до границы с Абхазией на участке Адлер—Веселое; автомобильные дороги в Нижнеимеретинской долине.

По многим проектам работы уже начаты. Например, проложено несколько километров вторых путей, возводятся два путепровода и мост на железной дороге из Сочи к Олимпийскому парку. Строятся тоннельные комплексы на совмещенной трассе.

В целом Российская олимпийская стройка оценивается в 195,3 млрд руб. (половина — госбюджет, остальное — частные инвесторы). Например, инвесторы уже строят три из шести стадионов Олимпийского парка: малую ледовую арену для хоккея с шайбой (ООО «УГМК-Холдинг»), крытый конькобежный центр (ОАО «Центр передачи технологий строительного комплекса Краснодарского края «Омега») и ледовую арену для керлинга (ОАО «Инвестиционно-строительная компания «Славобласть»). А затраты ОАО «РЖД» на олимпийские стройки в нынешнем году составят 7,3 млрд рублей, в 2010-м — 11,8 млрд рублей, в 2011-м — 10,7 млрд рублей, в 2012-м — 11,5 млрд рублей.

Более того, как утверждает «РосБалт» , государство негласно пускает на подготовку к Олимпиаде часть баснословных сумм, которые официально тратятся на поддержку «АвтоВАЗа». Делается это якобы потому, что негативное отношение у большинства россиян к автозаводу уже сложилось и хуже не станет. Вероятно, это всего лишь слухи, но их появление само по себе красноречиво.