STROIKA24.EU

Вспомните, например, сколько раз вам встречались в газетах и в интернете сообщения, типа таких: «ООО «Позитив-Строй» реализует оцинкованный лист отличного качества», «Компания «Пупкин и партнеры» продает нержавеющий лист», «ЖЭК № 129 срочно и дешево распродает кровельное железо»? Я уверен, что вы видели подобные сообщения десятки, сотни, а, может быть, даже тысячи раз. А это означает только одно — с металлическим листом (черным, оцинкованным, крашенным, нержавеющим и любым другим) сейчас в России проблем нет. Но зато явно наметилась другая проблема, связанная с этим самым пресловутым листом … Кадровая! Ибо повсеместно явно наметился дефицит специалистов, работающих с жестянкой. И вот именно об этой проблеме я и намерен сегодня поговорить.

Да, да, пушной зверёк по имени «песец» подкрался, как всегда, к нам незаметно, но всё в России, да и не только там, тихо идёт к тому, что традиционный и такой «любимый» всеми автомобилистами «День жестянщика» в России и других странах бывшего СССР придется в скором времени … нет, не отменить, ибо, к сожалению, против капризов погоды не попрешь, а переименовать! Вы спросите, почему? Ответ простой! Жестянщики, как профессия, в ускоренном темпе «вымирают» на просторах бывшего СССР, как динозавры и мамонты … И на сегодняшний день проблема дефицита жестянщиков касается не только России, но и в полной мере она касается и Украины, Литвы, Латвии, Эстонии, Белоруссии, то есть касается почти всех стран, которые когда-то входили в тот союз, который назывался советским.

Реалии наши дней таковы, что старое поколение жестянщиков в наших странах уходит, а вот молодых этой профессии почти нигде не обучают … Курсы, которые иногда стихийно возникают то тут, то там, к сожалению, решить по большому счёту проблему дефицита жестянщиков не могут. И в результате скоро мы о профессии «жестянщика» сможем прочитать только в энциклопедиях и словарях русского языка. Впрочем, сейчас, наверное, было бы уместно, в первую очередь, для наших молодых дать определение «жестянщика», а то, я боюсь, что они даже сейчас не понимают, о ком я веду речь.

Напомню, что Большой толковый словарь даёт такое определение слову «жестянщик»:

ЖЕСТЯНЩИК, -а; м.
Мастер, изготавливающий изделия из жести, работающий по жести. Ж. делал чайники и миски. Ж. выправил вмятину на крыле машины.

Несмотря на разразившийся кризис, вакансии жестянщика, имеющиеся заявленные многими предприятиями России, Украины, Литвы и других стран, по-прежнему остаются незаполненными. Особенно большой дефицит жестянщиков ощущается сейчас в Москве. Во всяком случае, по информации «Общероссийского банка вакансий — Работа в России» профессия — жестянщик в Москве — явно дефицитная, хотя она там и хорошо оплачивается: за последние два месяца предприятиями Москвы было объявлено о 175 вакансиях с зарплатой от 60 тысяч до 10,5 тысяч рублей в месяц. Всего же по России в целом число вакансий жестянщиков за последние два месяца составило 1211 мест, при этом максимальную зарплату — 60 тысяч рублей жестянщикам предлагали в Москве — 60 тысяч рублей, минимальную зарплату — 4330 рублей жестянщику предлагали в Иваново.

При этом жестянщики России требуются разные — жестянщик по вентиляции (или жестянщик-вентиляционщик), жестянщик-кровельщик, слесарь-жестянщик, жестянщик-маляр, авто-жестянщик. Однако, как я уже писал, работа жестянщиком современную молодежь явно не прельщает, ибо эта работа не подразумевает использования любимого молодежью компьютера, да и овладеть азами этой профессии — очень и очень непросто … Одним словом, объявлений типа «Вакансии жестянщика», «Требуется жестянщик»и «Ищу жестянщика» в России в данное время явно больше, чем объявлений «Жестянщик ищет работу».

К слову, возникшим дефицитом жестянщиков в ряде областей России уже попытались воспользоваться вездесущие китайцы, которые стали организовывать там собственные автосервисы и заполнять все вакансии в них мастерами из Китая, что в свою очередь вызвало всплеск недовольства среди местных мастеров. Например, сейчас в Омске проходит сбор подписей против привлечения граждан КНР на работу в автосервисы. Инициаторы обращения прямо пишут, что они недовольны ростом числа «китайских СТО», и считают, что иностранцы демпингуют, не обеспечивая нужного качества и лишая работы местных мастеров. Группа требует от министра труда и социального развития и министра экономики Омской области отказать в удовлетворении заявок на привлечение граждан КНР для работ по авторемонтным специальностям, в том числе и по специальности «жестянщик».

Но, как я уже писал, проблема дефицита жестянщиков не является проблемой чисто российской. Доказательство этого — ситуация на рынке труда Литвы, где в конце апреля насчитывалось немного-немало — 324 000 безработных, что составляет 15,05 процентов от всего трудоспособного населения страны. При этом в Литве зарегистрировано также 2,5 тысячи свободных рабочих мест, ибо в стране, как и прежде, остается потребность в швеях, поварах, почтальонах, водителях большегрузных машин, менеджерах по продажам, жестянщиках и бетонщиках. Подобная ситуация с жестянщиками сложилась на Украине, где вакансии жестянщиков тоже остаются зачастую незаполненными.

Иными словами, я бы посоветовал нынешним российским и литовским безработным серьезно посидеть-подумать и, может быть, пока еще не поздно, пойти и напроситься в ученики жестянщика к знакомому дяде Леше-жестянщику, пока тот еще не успел уйти на пенсию. Мне почему-то кажется, что жестянщик, мастерски овладевший своей специальностью, никогда не останется без работы. Во всяком случае, пока на наших домах есть крыши из оцинковки, а по нашим дорогам ездят автомобили, работа у жестянщика будет всегда, а это значит, что у него будет и хлеб, будет и масло на этот хлеб … Ну, а у особо расторопных сверху всегда будет немного и черной икры … Ведь за любый дефицит люди во все времена были готовы платить тоже дефицитом! Так что, может быть, пока наши центры по обучению кадров «тупят», нам стоит стоит подумать и начать самим обучаться нужным нам специальностям?